Apprendre à gonfler ses propres pneus fait partie des compétences fondamentales à maîtriser lorsque l’on débute à vélo. Parmi les différents types de jantes, pneus, valves ; Savoir exactement quoi faire peut sembler intimidant quand on est un cycliste débutant. Avec ce guide, vous connaîtrez les étapes à suivre pour maintenir la pression de vos pneus au point idéal pour une conduite confortable chaque fois que vous mettez les pieds sur les pédales.
Types de vannes
Avant de rentrer dans le détail des étapes pour gonfler vos pneus, vous devez d’abord apprendre à reconnaître les valves Presta et Schrader.
Les valves Presta (également appelées « haute pression » en Français ) sont plus courantes parmi les vélos haut de gamme, le moyen le plus simple de les reconnaître est leur profil mince et le circlip qu’elles utilisent pour sceller le flux d’air. Les Schrader sont sur des pneus pour enfants ou sur des vélos de loisirs, ce sont les mêmes qui sont utilisés sur des pneus automobiles. Vous remarquerez qu’ils sont plus larges qu’une valve Presta et qu’ils ont un mécanisme à ressort à l’extrémité que vous pouvez presser pour réguler la pression.
Chacune de ces valves a son propre mécanisme, et elles ont besoin de raccords spéciaux pour les utiliser correctement avec votre gonfleur. Les pompes Schrader comprennent une goupille de pression à ressort et les prestas accueillent le circlip.
Comment connecter votre gonfleur
De nos jours, vous n’avez plus à vous soucier d’acheter le mauvais gonfleur, la grande majorité viendra avec des raccords Presta et Schrader. Il vous suffit de distinguer l’entrée la plus étroite de la plus grande, et il saura dans quel type de vanne se brancher. Il existe même des pompes qui s’adaptent aux deux avec le même coupleur, lisez les instructions fournies avec votre gonfleur et apprenez ce qu’il faut rechercher.
Lorsque vous avez identifié les connexions, vous n’avez plus qu’à monter la valve de vos pneus.
1. Si vous avez un Presta, vous devez d’abord retirer le capuchon qui protège son intérieur de la saleté (si vous en avez un), dévisser la bague de verrouillage et enfoncer la tête de valve. Cela garantira qu’il n’y a pas de blocage dans le flux d’air. Avec Schraders, il vous suffit de retirer le capuchon et de connecter la valve au coupleur du gonfleur. Nous vous recommandons de faire la même chose qu’avec le Presta en appuyant sur la goupille d’écoulement, afin qu’il n’y ait pas de marge d’erreur lors du gonflage de vos pneus.
2. La tête de votre gonfleur peut être vissée ou simplement ajustée et gonflée. Voyez si vous devez visser votre valve dans le coupleur ou si elle a un mécanisme à levier pour la fixer. Il est normal qu’un peu d’air fuie lorsque vous attachez votre valve de pneu au gonfleur, mais s’il continue à fuir après avoir attaché le mécanisme, vous feriez mieux de vérifier le couplage. Il ne doit y avoir aucune fuite d’air lorsque le mécanisme est sécurisé.
3. Lorsque vous avez fini de gonfler vos pneus, relâchez-les avec précaution pour ne pas plier la valve. Vous entendrez une dernière fuite d’air, elle sort du gonfleur, ne craignez pas de perdre de la pression dans vos pneus si vous avez fait attention aux étapes précédentes.
4. Si vous avez des valves Presta, n’oubliez pas de revisser la bague de verrouillage. Il n’est pas nécessaire de le serrer beaucoup, avec la pression de vos doigts c’est suffisant, tant que l’air ne s’échappe pas lorsque vous pressez la valve. Si vous utilisez un Schrader, n’oubliez pas non plus le capuchon de protection, afin que le ressort ne se déclenche pas par accident et reste propre.
Sois gentil
Le lien entre le caoutchouc et votre valve peut être cassant, c’est juste du métal attaché avec de l’adhésif à la jante. Il est donc essentiel de le traiter avec soin pour que vos pneus durent le plus longtemps possible. Prenez un moment pour fixer la valve au gonfleur aussi droit que possible. Si vous utilisez une pompe à main, tenez la valve dans votre main afin de ne pas la plier à chaque pompe. Et quand vous allez l’enlever, appliquez la même règle, aussi directement que possible.
Comment connaître la pression dont j’ai besoin pour mes pneus ?
Chaque fabricant doit spécifier la pression idéale pour ses pneus. Il est préférable de s’en tenir à la lettre selon ce qui est écrit sur le flanc de vos pneus. Les pneus de route nécessitent généralement des pressions plus élevées que les pneus de montagne, entre 80 et 120 psi pour la route, 40-80 pour l’hybride et 25-45 pour le VTT.
Rouler à basse pression peut entraîner un risque de crevaison, des virages inconfortables et des performances globalement médiocres. D’un autre côté, gonfler vos pneus plus que recommandé pourrait ruiner la traction du caoutchouc, voire les faire éclater de la jante.
À quelle fréquence dois-je gonfler mes pneus ?
Tous les pneus perdent leur pression avec le temps, en fonction du matériau, de la température à laquelle vous roulez, du type d’utilisation que vous leur donnez et de leur état. Continental recommande de vérifier la pression de vos pneus avant chaque utilisation, pour les cyclistes ordinaires, c’est aussi simple que de serrer le pneu et de vérifier qu’il ne semble pas plus mou que d’habitude.
FAQ – 💬
❓ Que faut-il pour gonfler les roues de vélo ?
👉 Comment gonfler les roues de vélo avec une pompe La méthode classique pour gonfler les roues de vélo est la pompe, celle équipée d’ un fût qui fait office de chambre à air et d’un piston à actionner des deux mains via une poignée.
❓ Que faut-il pour gonfler les pneus ?
👉 Pour gonfler chacun des pneus (y compris celui de secours) à la place, il suffit de retirer le bouchon de valve, de brancher le compresseur et de le faire fonctionner quelques instants en prenant soin de vérifier la montée en pression souhaitée sur le manomètre. La pression est exprimée en bar et est indiquée par deux chiffres.
❓ Comment gonfler les vélos avec valve Schrader ?
👉 Dans ce cas il faut retourner le joint interne du trou pour pouvoir insérer la valve Schrader . Pour ce faire, dévissez le bouchon du trou, trouvez le joint et retournez-le de sorte que l’extrémité la plus large soit tournée vers l’extérieur.
❓ Combien de types de valves vélo existe-t-il ?
👉 ATTENTION À LA VALVE Il existe deux types de valves , Presta et Schrader. – La valve Presta se retrouve principalement sur les vélos de route , mais souvent aussi sur les VTT (par exemple ceux équipés de tubeless).
❓ Comment gonfler les pneus de vélo avec compresseur ?
👉 Gonflage des roues de vélo avec compresseur : c’est moi !
- Visser l’adaptateur sur la valve du vélo : bien fixer le réducteur pour qu’il n’y ait pas de dispersion d’air.
- Prenez le tuyau de gonflage et le pistolet et connectez le pistolet à l’adaptateur.
- Allumez le compresseur et commencez à gonfler.
❓ Comment gonfler une roue de vélo avec une pompe à main ?
👉 1:235:36Clip suggéré 46 secondesCOMMENT GONFLER LE VÉLO CORRECTEMENT ET ÉVENTUELLEMENT …YouTube
❓ Comment remplir les roues ?
👉 Montez correctement le pneu , voir » Notice montage pneu agricole « ,
- Dégonfler le pneu à une pression minimale (environ 0,5 bar)
- Placer la vanne dans la position supérieure de 12 heures.
- Remplir le pneu de liquide (eau + antigel) jusqu’à 75% max. …
- Terminer le gonflage à l’air et régler la pression.
❓ Combien coûte le gonflage des pneus ?
👉 Le prix varie d’une gomme à l’autre, mais pour des pneus de taille moyenne , montés sur des jantes de 15/16 pouces environ, le coût est d’environ 20 euros au total. Si, en revanche, le diamètre de la jante est d’environ 20/21 pouces, le prix maximum est d’environ 30 euros.
❓ Comment utiliser la pompe à main vélo ?
👉 1) Choisissez le raccord adapté à votre valve de chambre à air (en inversant un morceau de la tête de gonflage, voir schéma sur les photos du produit). 2) Insérez la tête de pompe sur la valve. 3) Accrochez la pompe à la valve avec le levier gris. 4) Gonflez jusqu’à atteindre la pression souhaitée.
❓ Quelle doit être la pression des roues du vélo ?
👉 La pression en bar doit correspondre à 1/10 de son poids exprimé en kg. Par exemple, pour un cycliste de 70 kg, la pression sera de 7 bar. S’il pèse 80 kg, ce sera 8 bars. Cependant, il est conseillé de se référer aux instructions du fabricant .
❓ Combien d’années dure une chambre à air ?
👉 3 ans Les chambres à air peuvent durer jusqu’à 2-3 ans, voire plus, si elles sont traitées de manière appropriée. Avec le bon entretien, vous n’aurez pas à les changer souvent ; l’important est de vérifier fréquemment la pression de gonflage.
❓ Comment gonfler les pneus d’un vélo ?
👉 Avec les bons outils et les bonnes connaissances, ce n’est ni compliqué ni fatiguant du tout de gonfler les pneus d’un vélo. Identifiez d’abord le type de valve équipant la chambre à air puis adoptez la bonne méthode. Pas.
❓ Combien gonfler les pneus VTT ?
👉 Les vélos de ville les plus courants montent généralement des pneus dont la pression optimale est comprise entre 4 et 5 bars mais il est généralement suggéré de les gonfler à pas moins de 3 bars pour obtenir de l’élasticité du pneu en atténuant les effets de la rugosité de la piste. Combien gonfler les pneus VTT ?
❓ Que se passe-t-il si vous gonflez les roues du vélo ?
👉 Si en gonflant les roues de votre vélo, votre tuyau de pompe a surchauffé, ne vous inquiétez pas ! C’est un phénomène thermodynamique tout à fait normal : lorsque vous poussez le levier, vous exercez une force, l’air est comprimé, la pression augmente et le tuyau chauffe ! Double embout : valve Presta ou valve Schrader
❓ Quelle est la bonne pression pour gonfler un vélo de course ?
👉 La règle générale pour définir la bonne pression pour gonfler les pneus d’un vélo de course se situe entre 7 et 8 atmosphères. Bien sûr, comme déjà mentionné, tout doit être paramétré en fonction des conditions de la surface, de la météo et du cycliste, mais la règle générale indique clairement quand nous sommes trop au-dessus ou trop en dessous de la valeur « standard ».
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- Einhell TH-AC 200/30
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- Oasser
- Black+Decker asi300 qs
- Mannesmann m01790
- Mecafer 425528
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