Si vous recherchez un compresseur d’air abordable pour gonfler les pneus de voiture, le Ring RAC610 figurera probablement sur votre liste restreinte. Actuellement vendu au détail entre 28 £ et 30 £, c’est une alternative plus conviviale pour le portefeuille au compresseur d’air numérique 635 très similaire – la principale différence, comme son nom l’indique, étant le cadran analogique du 610 à la place d’un affichage numérique.
Le Ring RAC610 ne fait rien de particulièrement fantaisiste – il se passe de la torche et de la lumière clignotante du 635, ainsi que de la coupure automatique. C’est un petit appareil léger avec un tuyau d’air qui s’enroule parfaitement et un fil à brancher sur la prise de courant 12 V de votre voiture.
Avantages et inconvénients du Ring RAC610
Moins cher que le modèle numérique Ring RAC 635 Facile à utiliser Accessoires pour gonfler les pneus et les balles de vélo également
Cadran analogique pas aussi précis que l’affichage numérique du 635 Pas de torche pour gonfler les pneus dans l’obscurité sur le bord de la route Pas d’étui de transpor
Est-ce que ça marche le Ring RAC610 ?
Si vous avez un pneu crevé, la principale chose que vous voulez est un compresseur qui peut le gonfler rapidement et facilement. Et le Ring RAC610 fait exactement cela. Bien que le fabricant affirme pouvoir gonfler une petite roue en 4,5 minutes environ, il faudra plus de temps pour la majorité des pneus de voiture de plus en plus gros d’aujourd’hui, comme le montrent les roues de 20 pouces de la DS7 sur la photo ci-dessus.
Le brancher et le connecter à la valve de pneu de votre voiture est très simple et intuitif, bien que vous puissiez manquer cette fonction de torche du 635 si vous essayez de le faire sur le côté d’une route sombre. Le câble d’alimentation de trois mètres se déroule facilement et est suffisamment long pour la plupart des utilisations.
Faire entrer et sortir le tuyau d’air de son conteneur peut être un peu fastidieux – nous pensons que la plupart des utilisateurs pourraient simplement le laisser de côté après sa première utilisation. Le cadran analogique est également assez facile à lire, même s’il n’est évidemment pas aussi précis que l’affichage numérique du 635. Et le fabricant précise que la jauge est uniquement à titre indicatif. Nous vous recommandons de vérifier la pression de vos pneus à l’aide d’un appareil autonome plus précis.
En plus d’être capable de gonfler les pneus de voiture, ce compresseur d’air est également livré avec une poignée d’autres adaptateurs pour gonfler les pneus de vélo, les gonflables et les ballons de football.
Daniel de son expérience nous en parle de ce compresseur
« J’ai ce gonfleur depuis 2015 et je l’ai utilisé d’innombrables fois dans mes voitures et mes motos sans problème.
C’est un peu bruyant mais ce n’est pas un problème pour moi.
La buse vissée est-elle gênante ? Oui, mais j’ai acheté des adaptateurs à connexion rapide sur Amazon qui se vissent sur la valve de sortie et je suis tellement content… Est-ce que
ça prend beaucoup de temps à gonfler ? Eh bien, cela dépend si vous avez démarré ou non le moteur de la voiture. Il y a des gens qui ne le font pas, ils ne l’ont qu’avec le contact donné et donc il n’a pas assez de puissance et cela prend beaucoup plus de temps car il n’y a pas assez de tension qui arrive à la prise allume-cigare.
Après avoir lu de nombreuses notes négatives sur la façon dont il s’est cassé après un court laps de temps…
Je vais vous dire ce qui m’est arrivé l’autre jour au cas où la même chose arriverait à quelqu’un d’autre et ça aide. Il gonflait un pneu et il s’est arrêté brusquement. L’affichage, la lampe de poche et le capteur de pression fonctionnaient mais pas le moteur. J’ai vérifié le fusible dans le connecteur et il était bon. J’ai essayé d’autres voitures et ça n’a pas fonctionné non plus. J’ai donc décidé de le démonter et dès que je l’ai fait, j’ai rapidement vu le problème. L’un des deux fils rouges qui vont à l’interrupteur marche/arrêt s’est dessoudé (voir photo). La vérité est que la soudure était très mauvaise et avec les vibrations du moteur lorsqu’il est allumé ou même en tirant le câble d’alimentation vers l’allume-cigare de la voiture, cela peut le faire se détacher en raison de la façon dont il est placé à l’intérieur.
Je l’ai soudé avec un peu d’étain et mis un manchon thermo rétractable dessus et ça a fonctionné comme au premier jour.
C’est une bonne chose, car j’aime beaucoup ce gonfleur.
J’espère que mon commentaire vous aidera. »
Notre propre avis et test de la Ring RAC610
J’ai acheté cette pompe à air pour la voiture de mon partenaire car j’ai une pompe dans la mienne qui vient de la maison Fiat. Cette pompe a été utilisée dans une Ford Focus et une Fiat Punto Evo avec un fonctionnement parfait.
Dire que cette pompe est pratiquement identique à celle que j’ai chez Fiat, pas extérieurement mais quand il s’agit de la faire fonctionner. La grande différence est que le système de couplage avec la buse de roue est par filetage au lieu du système typique avec une clé qui se ferme.
Il se conforme parfaitement sans grands luxes puisque la construction extérieure est en plastique mais cela vaut plus que suffisant puisque le but de ce produit n’est pas d’être beau ou luxueux mais plutôt il doit être fonctionnel.
il remplit sa fonction et je suis content mais la réalité est qu’il est lent à gonfler les roues, donc si vous voulez gonfler le pneu de secours (celui que nous ne regardons que d’année en année) préparez-vous passer quelques minutes avec la machine allumée.
En résumé, je recommande l’achat si vous ne cherchez rien de plus que de vérifier la pression des pneus tous les mois et que vous voulez le faire confortablement à la maison et (selon l’endroit) sans payer un sou pour les nouvelles machines à air qui sont très à la mode ces derniers temps.
Conclusion
Le Ring RAC610 à 28 £ coûte la moitié du prix de son frère numérique RAC635 plus cher. Il se passe de fonctionnalités telles qu’une coupure automatique lorsque les pneus sont gonflés, un affichage numérique, une torche et un étui de transport. Essentiellement, que vous vouliez ou non le Ring RAC610 ou le 635 dépendra de ce que vous voulez dépenser et de la façon dont vous avez l’intention de l’utiliser.
Si vous prévoyez simplement de gonfler vos pneus dans votre allée plutôt que de payer 20 euro dans une station de supermarché, alors le Ring RAC610 moins cher a plus de sens. Mais si vous parcourez un kilométrage élevé et que vous êtes susceptible de laisser le gonfleur de pneu dans votre voiture, la torche, l’étui de transport et l’affichage numérique seront des caractéristiques qui valent les 20£supplémentaires pour la tranquillité d’esprit.
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